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降低对中原供应链仰仗 富士康电动汽车规划美国结构

作者:海外网 发布时间:2021-08-22

华盛顿 —以出产苹果手机出名的台湾电子产品代工出产商 富士康 正在涉足 电动汽车 制造业,并在近来表示要在 美国 和泰国兴建 电动汽车 厂。

解析认为, 富士康 此举是为了降低其 供应链 对中原的依靠。

获得Adobe Flash播放器嵌入分享VOA连线「许宁」: 台湾 富士康 转战 电动汽车 业 筹划在 美国 泰国建厂嵌入分享代码已经复制到剪贴板。

宽度高度分享到脸书分享到推特网址已复制到剪贴板他国媒体可用资源下载据「日经亚洲音信」报道: 富士康 的母公司台湾鸿海集团董事长刘扬伟8月12日在法人表明会上表示, 富士康 将从来岁初步,在 美国 和泰国兴建 电动汽车 工场,并筹划于2023年初步在 美国 和泰国大规模生产 电动汽车

刘扬伟走漏, 富士康 美国 工场将为 电动汽车 初创企业菲斯克「Fisker」等客户供应供职, 富士康 将在2023年终之前为菲斯克生产 电动汽车 ,商场瞄向北美、欧洲和华夏。

此前,菲斯克与 富士康 在仲春签定包容备忘录,共同开发新型 电动汽车 ,项目名称为“个人 电动汽车 革命”,「Personal Electric Automotive Revolution,简称PEAR」。

威斯康辛州可以成为 富士康 在美 电动汽车 工厂的所在地。遵从密尔沃基本地媒体报道: 富士康 和菲斯克正在跟威斯康辛经济生长公司「WEDC」就创立 电动汽车 厂进行商洽。

泰国工场将是 富士康 与泰国石油和天然气集团PTT的合资企业的一部分。刘扬伟说,与泰国企业的相助以开辟 电动汽车 和零部件出产平台为主,首先对泰国本国市场,并逐步出口到其他东盟国家,预计泰国工场的产能会到达每年一十五万到20万 电动汽车

早在去年岁终, 富士康 就泄漏要进军 电动汽车 墟市,并在去年十月颁发名为“MIH”的电动模块化平台,该平台将为 电动汽车 企业供应零部件生产任事。 富士康 表示,这一平台适用于总共品牌和车型。

其母公司鸿海集团也在跟电动客车制造商合营,投资电池质料和软件,并与日本电产「Nidec」组建了合资企业,生长驱动电机技艺和产品。鸿海还向全球汽车制造商提供 电动汽车 联系咨询服务。

在环球汽车生产厂陷入“芯片荒”之际, 富士康 近来公布收购台湾半导体厂商旺宏的六英寸晶圆厂。汽车的触控显示屏幕、刹车控制等功能都需要芯片。相对古代汽车, 电动汽车 对芯片的需求乃至更多。

富士康 的目标是在2025—2027年为举世10%的 电动汽车 供给配件或供给任职。 富士康 除了与菲斯克合营外,还与华夏吉利控股成立了合股公司,为举世汽车及出行企业供给代工出产及定制顾问任职。

新能源汽车技艺与古代内燃机资产的巨大不同、在驾驶技艺方面对软件的更多凭借,让许多电子类的 科技 公司看到了抢占商场的不妨。在智能手机商场增长放缓的趋向下,苹果、索尼等公司都纷纷宣布进军 电动汽车 制造业。

总部设在 美国 马里兰州的投资分析机构贝瑞查究「Stansberry」分析师郑彦渊「Brian Tycangco」说, 富士康 是寰宇上最大的智能手机生产者,其客户包括苹果、华为、小米等手机业权势巨子,其智能手机产量一度占举世一半以上。

郑彦渊对 美国 之音说:“但智能手机需求的放缓、减轻对中国 供应链 仰仗的要求,以及华为智能手机部分面对的难题,促使 富士康 寻找诳骗现有产能的新途径。”他说:“ 电动汽车 是汽车行业增长最快的部门,也是天下上最有希望的增长市集之一。预计改日五年的增长百分率将抵达两位数,而智能手机的增长率为个位数。所以,转向 电动汽车 是有事理的。” 美国 电动汽车 市集范畴与中国再有差距,有可观的增长空间。遵循国际能源署的数据, 美国 仅占举世 电动汽车 总存量的17%傍边。中国拥有天下上44%的 电动汽车 「超过450万辆」。欧洲以近320万的 电动汽车 拥有量占举世总量的31%。

国际能源署预计,到2030年,中原将保持其在举世 电动汽车 销量上的压倒性优势,中原 电动汽车 的国际市场占有率可达57%。

郑彦渊告诉 美国 之音:“ 电动汽车 转向 美国 与担保 供应链 安详的须要有很大相干,因为「在 美国 供应链 不太便当因新冠疫情、地缘政治和贸易壁垒而屏绝。”他说:“从地舆角度来看,思虑到泰国已经为蓬勃发展的东南亚阛阓创办了美满的汽车缔造和出口本领,向泰国的迁移是有意义的。泰国也特别靠近中国,使其更便当进入中国 电动汽车 行业的低成本零部件 供应链 。”脸书论坛

标签: 电动汽车 富士康 供应关系 供应链 科技 美国 亚太

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